Pokud by to bylo jako pracovní cesta a ne dojíždění do zaměstnání, je to podle mě ta lepší varianta. Odmyslím-li si tu administrativu kolem (pracovní cestu absolvuju obvykle jednou za rok a vyplňování cesťáku a dalších náležitostí mám vždy až po krk), zaměstnavatel nahradí jízdné (dokonce je možné požádat o zálohu) včetně místní dopravy (tramvaj, šalina, autobus, trolejbus); nocležné, a stravné asi v tomto případě nebude (i když nějaký zbytek stravného je i když je zajištěná strava na místě výkonu). Při běžném dojíždění do práce pochopitelně nic z toho neplatí.
50 km neni zas tolik, teda záleží na spojení (například jezdit 50 km do Prahy neni žádný problém). Spíš si nedovedu představit, že by takovým způsobem fungovalo zaměstnání prodavačky, tedy, že by ji zaměstnavatel každý den vysílal na pracovní cestu 50 km daleko. Dyť to se musí prodražit nejen na jízdném, ale i na té administrativě okolo. Otázkou, kterou jsem nikdy neřešil, je, jestli se čas strávený na cestě (myslím při pracovní cestě) počítá do pracovní doby (chápal bych třeba, že přespání v lůžkovém voze při cestě třeba na slovensko by se nepočítalo).