Ahoj,
"strucny vypis ze spisu"
Úřední záznam (PCR):
popis nehody.. vjel jsem do neoznačeného výmolu dle svých slov rychlostí cca 40km/h, souhlasil jsem s tím, že věc bude postoupena na magistrát UL. Žádné kamerové záznamy nejsou k dispozici.
Pak od PCR došlo na magistrát:
Oznámení o přestupku - dopravní nehoda
Podle paragrafu 74 odst2 zákona 250/2016 oznamuji věc dopravní nehody k projednání.
.. blablabla .. podezřelý z porušení ustanovení par. 4 písmeno a), par. 4 písmeno b), par. 5 odstavec 1 písmeno b, par. 18 odstavec 1 zákona č. 361/2000sb o provozu na pozemních komunikacích a tím je důvodně podezřelý ze spáchání přestupku podle par. 125c odstavec 1 písmeno k) zíkona 361/2000sb o provozu na pozemních komunikacích.
Odůvodnění:
Na základě oznámení o přestupku předloženého orgány policie ČR, které obdržel odbor přestupkových agent Magistrátu města UL, vydal správní orgán tento příkaz, nebot povazuje skutkové zjištění za dostatečné.
Při svém rozhodování a za stávájící důkazní situace vycházel z obsahu spisového materiálu, který obsahoval oznámení přestupku, úřední záznam PČR, fotodokumentaci atd..
Ze spisové dokumentace je patrno, že se obviněný přestupku dopustil dne ##.##.#### v ##.## v ulici Poláčkova v Ústí nad Labem, kde na uvedeném místě nejel při pravém okraji komunikace, plně se nevěnoval řízení vozidla a vlivem nepřiměřené rychlosti nebyl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled. Následně vjel u středu komunikace levým předním a levým zadním kolem do výmolu na komunikaci, čímž došlo k poškození vozidla. Při dopravní nehodě došlo k hmotné škodě na výše uvedeném vozidle.
Uvedená zjištění dostatečně prokazují, že obviněný svým jednáním naplnil skutkovou podstatu přestupku dle ust. par 125c odst1 písm. k) zákona o silničním provozu, ve kterém se uvádí, že fyzická osoba se dopouští přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až j), nesplní nebo poruší povinnost stanovenou v hlavě II tohoto zákona. Tento právní předpis ukládá, že řidič je povinen věnova se plně řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích, na pozemní komunikaci jezdit vpravo a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky, pokud není stanoveno jinak.
Dále ukládá, že řidič musí rychlost jízdy přizpůsobit zejména svým schopnostem, vlastnostem vozidla, předpokládanému stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace a jiným okolnostem, které je možno předvídat, smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.
Obviněný se přestupku dopustil porušením ustanovení zákona o silničním provozu, v jednání je spatřeno porušení právního předpisu
1) Ridic je povinen venovat se plne rizeni vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích
2) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky
3) Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem, předpokládanému stavebnímu a technickému stavu pozemní komunikace, její kategorii a třídě a jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled.
Správní orgán konstatuje, že k naplnmění skutkové podstaty výše kvalifikovaného přestupku zdela postačuje zavinění z nedbalosti, podle nehoz je přestupech spáchán z nedbalosti, jestlize pachatel nevedel, ze svym jednanim muze porusit nebo ohrozit zajem chraneny zakonem, ac to vzhledem k okolnostem a svym osobnim pomerum vedet měl a mohl.
z policejního protokolu
.. vjel u středu komunikace levými koly do neoznačeného výmolu na komunikaci a při tomto došlo k poškození LP a LZ pneui na vozidle. Jiná škoda nebyla zjištěna, alkohol byl vyloučen provedenou dechovou zkouškou.
Místo dopravní nehody se nachází v ulici Poláčkova za první pravotočivou zatáčkou ve směru od ulice Šrámkova. Jedná se o obousměrnou komunikaci, kde vozidla parkují v podélném stání při levém okraji komunikace. Celková šířka komunikace je 6.0m, na pravé straně je chodník o šířce 1.9. Povrch komunikace je v dobrém stavu, místy se tvoří výmoly na vozovce.
Povětrnostní podmínky v době ohledání: tma s veřejným osvětlením v provozu, viditelnost dobrá tato není ovlivněna, vozovka suchá a teplota 11 °C.
Byl jsem na magistrátě, a tam mi bylo řečeno, že na tom že jsem porusil povinnost jet pri pravem okraji vozovky trvaji. Ze mám auto o sirce 1,8m a pokud bych jel pri krajnici, k nehode by nedoslo. To, že výmol je svou celou částí na mé polovině komunikace, nebrali v potaz.
Z plánku je patrno: sirka vozovky 6m, sirka vymolu 0.5m, hloubka 12cm, vzdalenost od okraje vozovky (i s kanálem) 2.3m. Z levé strany vzdalenosti 3,7m = vymol prokazatelně celou svou velikosti na pravé straně vozovky.
Foto 2 ukazuje, jak bych asi jel (vyjetá stopa), pokud by tam výmol nebyl.. podle nich jsem to měl vzít přes kanál po okraji vozovky ...